包裝作為汽車零部件的運輸載體，雖然保護產(chǎn)品質(zhì)量很重要，周轉(zhuǎn)料架但是包裝尺寸不可忽視。包裝工程師在設(shè)計包裝的時候，包裝尺寸是由多方面綜合考慮而確定的。下面以汽車零部件料架設(shè)計為例，談?wù)剛€人的觀點，僅供大家參考。
料架作為一種金屬包裝容器，其采購成本是比較高的。因此，工程師應(yīng)提高自身設(shè)計水平，提高設(shè)計合格率以避免不斷修改而產(chǎn)生費用，同時浪費時間。在實際的運用過程中，汽車包裝料架尺寸都可以持續(xù)優(yōu)化。
料架尺寸的確定是需要設(shè)計人員去綜合考慮，總結(jié)了以下幾個方面：
1. 尺寸標準化。國內(nèi)汽車主機廠有各自的包裝規(guī)范或是料架設(shè)計要求。主機廠或汽車零部件的設(shè)計人員須參考這些資料里面的規(guī)定尺寸，盡量做到尺寸標準化。這樣做，相同尺寸的料架可以堆垛，從而節(jié)省庫存面積，減少場地浪費。實質(zhì)是就是節(jié)約成本！另外，尺寸標準化后，外來人員參觀車間時，就不會感覺到亂七八糟的感覺，方便目視化管理。
2. 運輸裝載率和空料架返回率。汽車料架廠家結(jié)合公司運輸車輛的內(nèi)空尺寸，確定料架尺寸已達到運輸車輛的最大裝載率；空料架回收時，可考慮設(shè)計折疊料架，折疊處的尺寸也需要考慮。
3. 產(chǎn)品自身特性和裝載數(shù)量。產(chǎn)品的長、寬、高和裝載數(shù)量是設(shè)計的基礎(chǔ)。比方說一個零件自身長2m, 那么主機廠規(guī)定1.8m的標準料架尺寸顯然是不合理的。產(chǎn)品的裝載數(shù)量設(shè)定可參考供貨量和配送頻次，同時還得考慮自行設(shè)定的裝載數(shù)量后的料架尺寸是否在主機廠規(guī)定的尺寸范圍內(nèi)（涉及到工位站布場地置和庫房存放）
4. 人機工程。料架作為一種工位器具，不僅能裝載滿意的零件數(shù)量，而且還必須方便員工安全操作（裝取料、叉車運輸、堆垛等）。
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